“核心区巡游定制公交”配备的42座新能源“大红车”，车内空间更大、环境更舒适。 本报记者 邓伟摄
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本报讯（记者 孙宏阳）6月刚上线的“核心区巡游定制公交”优化线路了！新增美术馆北站点后，更方便游客在多个景点之间“切换”，乘车从神武门到美术馆，仅需5到10分钟。截至目前，本市定制公交开行线路近500条，仅今年上半年就开通了137条新线。本月高峰日，定制公交运送乘客超过4.8万人次，客运人次不断突破历史新高。
为满足市民差异化、多样化的公共交通出行需求，北京公交集团于2013年推出了定制公交服务，到今年已有十年。
“定制公交服务通勤群体居多，出行热点大多集中在一些大型居住区、商务区及交通节点上，服务线路主要就是把这些大居住区和商务区串联起来。”北京公交集团客九分公司副经理吴天真介绍，以大型居住区出发热点地来说，包括东部区域通州城区103国道沿线的土桥、果园、梨园、临河里等地，京通快速路沿线管庄、北苑等地区，北部区域的回天地区、立水桥、昌平城区等，西部有鲁谷、衙门口、门头沟城区等地，南部主要集中在黄村、清源、西红门等地。而中心城区的商务区则是集中到达地，如金融街、王府井、国贸、建国门、中关村等地。
“定制公交根据需求集中设置上下车站点，中途不设站，选取高快速路、城市环路，可以走公交专用道，快速直达目的地，尽量实现点对点服务，无需换乘；通过一人一座保障乘车舒适度，既不用挤地铁公交，也不用劳心驾驶，可以在车上适当休息一会。”吴天真说。
据悉，6月刚上线的“核心区巡游定制公交”优化线路了。服务区域覆盖什刹海公园、鼓楼、南锣鼓巷、景山公园、故宫博物院等众多核心区域。线路配备20辆42座新能源“大红车”，车内空间更大，车内环境更舒适。
乘客手机选择上车站、下车站，区域内1分钟响应、5分钟接单，乘坐巡游定制公交更像打车。据介绍，传统定制公交按照固定线路、固定站点的模式运营，而巡游定制公交更多是要根据乘客需求，按照“定站不定线”的理念，及时规划车辆行驶路线和停靠站点，乘客在服务区域内可以更加灵活地选择出行。
“为了响应乘客需求，我们进一步优化调整了核心区巡游定制公交站点，新增美术馆北站点，方便前往地安门、美术馆东街的游客接驳乘坐。”北京定制公交业务总监靳凯介绍，从神武门到美术馆，步行需要20到30分钟，乘坐巡游定制公交仅需5到10分钟，游客在空调车厢内可以歇歇脚，换一种视角游览北京城。
数读定制公交
截至目前，定制公交开行线路近500条，日发车次超过2000车次。
定制商务班车服务开行班次在售、预售共450余个，巡游定制公交服务全市域范围内28个大小区域。
今年上半年，定制公交就开通137条新线，环比增长210%。
本月是定制公交体验月，高峰日运送乘客超过4.8万人次。
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